2035年擬建鐵路網強國

來源：星島日報

中國正致力於建設「交通強國」的目標，到二○三五年全國鐵路網達到二十萬公里左右，形成「現代化綜合交通體系」。根據官方規劃，傳統輪軌高鐵仍是中國軌道交通的主要發展方向，高速磁浮不一定大規模應用，但要進行「技術儲備」。

根據時間表，到二○三五年，要基本形成「全國一二三出行交通圈」（都市區一小時通勤、城市群兩小時通達、全國主要城市三小時覆蓋）和「全球一二三快貨物流圈」（國內一天送達、周邊國家兩天送達、全球主要城市三天送達）。到本世紀中葉，「全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國」，基礎設施規模質量、技術裝備、科創能力、智能化等位居世界前列。

在國務院《交通強國建設綱要》中，關於高速磁浮的表述是「合理統籌安排時速六百公里級高速磁懸浮系統技術儲備研發」。綱要將時速六百公里磁懸浮項目放在「科技創新」條目下，定位是未來發展方向、科技創新研究，不一定大規模應用，但要進行技術儲備。因此有分析人士指出，技術成熟的高鐵仍是今後中國軌道交通的主要發展方向，而非高速磁浮。

高鐵里程世界第一

根據國家鐵路集團發布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，到二○三五年，全國鐵路網達到二十萬公里左右，其中高鐵佔七萬公里。二十萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，五十萬人口以上城市實現高鐵通達。截至去年七月，中國鐵路營業總里程達到十四萬公里，規模居世界第二，高鐵里程三點六萬公里，居世界第一。