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北都會鋪五鐵路打通港深經脈

來源:星島日報

新一份《施政報告》聚焦房策,全力開拓新界北基建及配套,進一步推動港深互通。行政長官林鄭月娥指北部都會區的整合和擴容工作,會由以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動,並計畫興建五個新的鐵路項目(見圖)。當中最受矚目是提出興建連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路,並探討在前海實施「一地兩檢」。

探討在前海實施「一地兩檢」

港深雙方將共同研究連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路的走綫及口岸地點,探討融資及營運模式,目標是以最短距離橫越深圳灣。該鐵路將設四個車站,沿途經過厦村及流浮山車站,並探討在前海實施「一地兩檢」 。

政府昨日發表《北部都會發展策略報告書》解釋,興建港深西部鐵路可推動及深化擴大後的洪水橋/厦村新發展區與前海合作區的高端經濟合作發展,所產生的協同效應將有利加強洪水橋/厦村新發展區創造更多新經濟職位的潛力,成為新界北核心商務區。

林鄭月娥亦指,興建港深西部鐵路的建議合理,預計有這段鐵路,往返兩個地點只需約十多分鐘,較目前以陸路駕駛車輛來往兩地,可能需要半小時或更多時間。

消息指,政府稍後會就港深西部鐵路走綫以及車站數目等進行研究,研究範疇涵蓋乘客運輸需求、工程技術可行性等,至於鐵路接駁至深圳前海後如何接駁,則有待深圳政府方面研究。

尖鼻咀至白泥自動捷運系統

《施政報告》另建議在尖鼻咀至白泥自動捷運系統,擬沿海建六個站,將流浮山打造成另一個「數碼港」,連同尖鼻咀納入發展範圍,大幅增加房屋及經濟用地。值得留意的是,圍繞着洪水橋至流浮山附近,當局計畫興建環保運輸系統,相關兩個系統將會交匯。

北環綫延綫發展亦是《施政報告》的重頭戲,政府建議把正在規劃的北環綫向北伸延,由新田出發,經過州頭後進入落馬洲河套地區的港深創新及科技園,再接入深圳的新皇崗口岸。消息指,深圳新皇崗口岸將設一地兩檢,新口岸亦已預留位置讓北環綫延伸至深圳。同時,北環綫亦會東延,將設八個新站,服務羅湖/文錦渡綜合發展樞紐。先由古洞站伸延至羅湖及文錦渡,再接駁至香園圍,經打鼓嶺、坪輋、皇后山,以粉嶺安樂村工業區為終點,透過行人系統連接現時東鐵綫粉嶺站。

當局將安樂村作為終點站,料粉嶺安樂村工業區計畫由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿及創科」 地帶,提供共享工作間鼓勵初創企業進駐。

同時,政府亦探討將東鐵綫伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸,在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站,暫時名為羅湖南站,以釋放羅湖╱文錦渡及上水北一帶的發展潛力。《報告書》解釋,該發展為港深緊密互動圈內港方各發展區的居民提供交通轉乘的便利條件,吸引選擇跨境就業。記者 陳筠怡

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